時(shí)序輪替中，亙古不變的是先行者的身影；歷史坐標(biāo)上，清晰鐫刻的是奮進(jìn)者的足跡。
　　當(dāng)清晨的第一縷陽光灑下，目光聚焦在日照嵐山疏港鐵路，一幅熱火朝天的繁忙畫卷便呈現(xiàn)在眼前。列車往來穿梭，汽笛長鳴，一曲曲激昂悠揚(yáng)的奮進(jìn)樂章在這里時(shí)時(shí)奏響。作為我市規(guī)劃并主導(dǎo)報(bào)批建設(shè)的第一條貨運(yùn)鐵路，日照嵐山疏港鐵路，宛如一條鋼鐵巨龍，在時(shí)代的浪潮中煥發(fā)著蓬勃生機(jī)。
　　2024年，一路攻堅(jiān)、成果豐碩。年初回顧往時(shí)路，日照嵐山疏港鐵路——這條承載著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重任的交通命脈之路，宛如一部生動(dòng)的史書，靜靜訴說著“從無到有、從弱到強(qiáng)”的歲月變遷與發(fā)展成就。2025年，勇立潮頭，銳意進(jìn)取。站在充滿希望與挑戰(zhàn)的新起點(diǎn)上，疏港鐵路蓄勢(shì)待發(fā)，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，全力繪就鐵路運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壯美畫卷。

向“上”向“前”——鐵路運(yùn)營煥發(fā)生機(jī)
　　在時(shí)代奔騰向前的浪潮中，交通基礎(chǔ)設(shè)施宛如強(qiáng)勁的脈搏，跳動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力與希望。日照嵐山疏港鐵路，這條肩負(fù)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛重任的鋼鐵巨龍，正以無畏的奮進(jìn)之姿，在運(yùn)輸領(lǐng)域掀起波瀾壯闊的發(fā)展篇章。
　　2024年以來，為推動(dòng)鐵路發(fā)送業(yè)務(wù)正式開展，疏港鐵路主動(dòng)作為，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國鐵濟(jì)南局、山高軌道交通集團(tuán)等單位，配合做好檢測(cè)、調(diào)試等工作，確保行車安全。同時(shí)，立足客戶運(yùn)輸需求，積極開發(fā)新市場，推動(dòng)疏港鐵路嵐山港站于2024年2月28日啟動(dòng)發(fā)送業(yè)務(wù)。
　　窮則變，變則通，通則久。在降本增效的征程中，疏港鐵路積極探索創(chuàng)新模式，立足疏港鐵路與坪嵐鐵路互聯(lián)互通實(shí)際，積極協(xié)調(diào)國鐵濟(jì)南局日照站、坪嵐鐵路管理處，打破“重來空回”局限，實(shí)現(xiàn)山鋼排空車可經(jīng)互聯(lián)互通段前往嵐山港區(qū)重新裝車，且疏港鐵路南向排空車取送車費(fèi)按單程收取，累計(jì)降低運(yùn)輸成本137.26萬元，為企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力，釋放出巨大的發(fā)展?jié)撃堋?br /> 　　鐵路運(yùn)量是公司發(fā)展的“晴雨表”，亦是區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮的“溫度計(jì)”。去年以來，疏港鐵路運(yùn)量持續(xù)“節(jié)節(jié)攀升”，展現(xiàn)出了蓬勃向上的發(fā)展活力，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)勁引擎。
　　疏港鐵路加大鐵路貨運(yùn)市場調(diào)研力度，以裕華鋼鐵、冀南鋼鐵、邯鄲鋼鐵等河南、河北區(qū)域10余家鋼鐵企業(yè)為重點(diǎn)突破方向，努力拓展貨運(yùn)市場，優(yōu)化運(yùn)輸組織與貨運(yùn)流程，全力保障運(yùn)輸業(yè)務(wù)有序開展，推動(dòng)疏港鐵路運(yùn)營運(yùn)量邁上新臺(tái)階。
　　卓越成績彰顯強(qiáng)大發(fā)展實(shí)力，數(shù)據(jù)顯示，2024年鐵路貨運(yùn)量累計(jì)450余萬噸，同比增長40.6%，超額完成年度任務(wù)目標(biāo)。
　　作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。日照嵐山疏港鐵路，正以穩(wěn)健而豪邁的步伐，在運(yùn)輸領(lǐng)域不斷書寫輝煌。

向“維”向“穩(wěn)”——改革激活治理效能
　　鐵路維管是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的“生命保障線”，是確保鐵路安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵所在。去年以來，疏港鐵路工程建設(shè)與技術(shù)改造并駕齊驅(qū)，成為推動(dòng)鐵路發(fā)展的“雙引擎”，為這條交通大動(dòng)脈注入源源不斷的動(dòng)力。
　　先后完成疏港鐵路防洪補(bǔ)救工程，濤雒、巨峰三改收尾工程及山鋼站派出所項(xiàng)目驗(yàn)收克缺等工作，對(duì)鐵路各站場消防供水、監(jiān)控設(shè)備、站房質(zhì)量等存在問題，有針對(duì)性地實(shí)施修復(fù)工程。優(yōu)化鐵路電力線路接入方案，較原方案節(jié)省投資50余萬元。同時(shí)，實(shí)施鐵路技術(shù)改造項(xiàng)目，山鋼站列檢整改、涵洞安全升級(jí)、消防設(shè)施增設(shè)等技改項(xiàng)目落地生根，部分新項(xiàng)目勘察工作有序推進(jìn)，強(qiáng)健的鐵路“體魄”，堅(jiān)韌了鐵路的“筋骨”。
　　在疏港鐵路運(yùn)營過程中，黨建始終貫穿發(fā)展的全過程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，為運(yùn)營各項(xiàng)工作順利開展提供堅(jiān)實(shí)的組織保障。
　　黨紀(jì)教育深入人心，專班全力推進(jìn)。政治理論學(xué)習(xí)扎實(shí)深入，黨委中心組與各級(jí)黨組織學(xué)習(xí)熱情高漲。管黨治黨嚴(yán)實(shí)有力，“三重一大”程序嚴(yán)格執(zhí)行，黨建廉政責(zé)任層層壓實(shí)，基層黨建考核、“雙優(yōu)共促”工程深化融合。正風(fēng)肅紀(jì)持續(xù)深化，清廉國企建設(shè)、大監(jiān)督體系構(gòu)建協(xié)同發(fā)力，營造出風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。
　　此外，隨著國企改革的不斷深入，疏港鐵路治理水平得到顯著提升。涉鐵工程審查規(guī)范起步，《涉鐵管理辦法》應(yīng)運(yùn)而生，為涉鐵工程建設(shè)立下規(guī)矩。國企改革向縱深推進(jìn)，掀起創(chuàng)新發(fā)展的熱潮。股權(quán)回購及入股進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，目前，國鐵濟(jì)南局已完成入股工作，成為疏港鐵路公司新股東。山高軌道交通集團(tuán)正加快推進(jìn)入股事宜。國企改革深化提升行動(dòng)深入實(shí)施，公司分解改革深化提升行動(dòng)共45項(xiàng)，目前已落實(shí)36項(xiàng)，完成國企改革深化提升行動(dòng)的年度任務(wù)目標(biāo)。治理管理水平不斷提升，加快制度體系建設(shè)，優(yōu)化再造流程，壓縮管理鏈條，完善制度22項(xiàng)、廢止20項(xiàng)，切實(shí)用制度提升管理水平，以管理方法提升工作質(zhì)量。人才隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，累計(jì)引進(jìn)7人，為鐵路事業(yè)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。
　　通過向“維”向“穩(wěn)”的戰(zhàn)略導(dǎo)向和持續(xù)不斷的改革創(chuàng)新，公司治理效能得到了顯著提升，指引著疏港鐵路在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中穩(wěn)健前行。

向“新”向“遠(yuǎn)”——產(chǎn)業(yè)拓展繪就宏圖
　　時(shí)代浪潮，奔涌向前；征途漫漫，惟有奮斗。
　　站在2025年的發(fā)展起點(diǎn)上，疏港鐵路寫下了新目標(biāo)—— 聚焦“鐵路運(yùn)輸、供應(yīng)鏈”兩大主業(yè)，拓展延伸“運(yùn)輸服務(wù)鏈、鐵路供應(yīng)鏈”兩大鏈條，重點(diǎn)做好“鐵路運(yùn)營、維護(hù)管養(yǎng)、供應(yīng)鏈建設(shè)、物流貿(mào)易”四項(xiàng)工作，全力打造專業(yè)化經(jīng)營、市場化運(yùn)作、現(xiàn)代化管理的“陸海新通道、運(yùn)貿(mào)大平臺(tái)”，確保公司“倍增計(jì)劃”落實(shí)落地，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，持續(xù)增強(qiáng)鐵路核心競爭力，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代化海濱城市積極貢獻(xiàn)鐵路力量。
　　——強(qiáng)運(yùn)營。加強(qiáng)與代管代維單位國鐵濟(jì)南局、山高軌道交通集團(tuán)協(xié)調(diào)配合，扎實(shí)做好鐵路日常運(yùn)營、維護(hù)管理，確保鐵路安全平穩(wěn)運(yùn)行。積極爭取國鐵在運(yùn)輸組織、貨源開發(fā)、貨物品類運(yùn)價(jià)下浮等政策支持，努力提高鐵路運(yùn)輸競爭力。加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化服務(wù)水平，提高運(yùn)輸效率，力爭明年完成900萬噸貨運(yùn)量，推動(dòng)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)新突破。
　　——闊市場。搶抓日照港優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)布局所帶來的嵐山港區(qū)貨運(yùn)增長需求等機(jī)遇，在維護(hù)好已有山鋼大客戶的同時(shí)，重點(diǎn)開拓日鋼、嵐山港、嵐橋港等臨港企業(yè)和內(nèi)陸企業(yè)市場。結(jié)合疏港鐵路所連接的瓦日鐵路、新菏兗日鐵路沿途規(guī)劃布局的50余個(gè)集疏運(yùn)項(xiàng)目、10余個(gè)無水港及內(nèi)陸企業(yè)，做好客戶篩選與對(duì)接洽談，深入挖掘市場潛力，為運(yùn)量持續(xù)增長提供堅(jiān)實(shí)保障。
　　——延鏈條。積極推進(jìn)“鐵路智慧物流園”項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目建成后，將成為集多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、加工、配送、裝卸等于一體的區(qū)域性大宗貨物集散交易中心，有效保障鐵路供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，為物流運(yùn)輸提供更加便捷的條件。
　　——拓物流。緊扣鐵路運(yùn)輸主業(yè)，優(yōu)化運(yùn)輸方案，實(shí)施“一企一策”方案，大力開展公鐵、海鐵等多式聯(lián)運(yùn)，采用全過程“物流總包”模式，積極推行“一單制”“一箱制”和“一站式”服務(wù)，逐步開展鋼材、煤炭等大宗貿(mào)易業(yè)務(wù)，推動(dòng)公司創(chuàng)收增效。
　　未來，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，藍(lán)圖與期盼交織。站在時(shí)代的新起點(diǎn)上，日照嵐山疏港鐵路有限公司將堅(jiān)定不移地緊扣鐵路運(yùn)輸和供應(yīng)鏈兩大主業(yè)，以腳踏實(shí)地的干勁、埋頭苦干的精神，在鐵路貨運(yùn)這片波瀾壯闊的海洋中乘風(fēng)破浪、勇毅前行，為加快建設(shè)現(xiàn)代化海濱城市，譜寫中國式現(xiàn)代化日照篇章積極貢獻(xiàn)鐵路力量。